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作为油电混动领域的佼佼者，本田一直致力于研发油电混动车型，即便在当前插电混动车型如此受欢迎的大环境中，它都没有停止脚步。致在e:HEV就是它最新上市的一款油电混动车型，共推出4款配置，官方指导价在17.99-22.89万元之间，该车基于燃油车升级而来，搭载本田第四代i-MMD混动系统，基于全新平台打造而来，在燃油经济性方面有更出色的表现。

致在e:HEV的定位介于缤智和皓影之间，为了跟燃油车进行区分，致在e:HEV在外观设计方面采用家族最新设计语言，针对细节进行调整。前脸饱满敦厚，引擎盖左右两侧各加入几根隆起筋线，熏黑前格栅位置靠下，取消了燃油车身上的鱼鳞状格栅，取而代之的是竖状熏黑装饰条，造型更加简洁。

下包围同样经过重新设计，不像燃油车那么跨界运动，设计手法更加内敛简约，导流槽只占据一小部分，梯形状下散口的设计手法很常规，表面点缀菱形镂空网格。除此之外，车标还加入蓝色元素，通过这些部分就可以清楚分辨它到底是一款燃油车还是插混车型。

车身侧面和燃油车型之间的区别微乎其微，看着就很沉稳大方，窗框、外后视镜以及侧裙处均经过熏黑处理，为更好迎合当代年轻人的审美要求，而且这些熏黑部分也是官方专为国人设计的。车尾跟燃油车的区别更是微乎其微，尾灯采用标志性勺子状设计，点亮之后比较灵动。通过尾标，我们也可以分辨它的身份，虽然是一款油电混动车型，但致在e:HEV还是保留了双边共双出排气口，比排气口装饰有更为直观的视觉效果。

至于在内饰设计方面，致在e:HEV的表现就很平淡了，与燃油车保持高度一致，采用家族最新设计语言，就是一款平淡无奇的家用车。很多设计元素跟型格比较相似，仪表盘和中控屏属于常规设计，屏幕不大也谈不上什么科技感，不论是视觉效果还是操控体验都以实用性为主。贯穿式空调出风口是比较有特色的一处设计，出风口表面点缀蜂窝状网格，这一设计有着较高原创度，标志性小拨杆不见了，取而代之的是小拨片。

空调控制系统采用传统按键加旋钮的设计，高配车型加持座椅通风功能，但是不支持座椅加热。按键式换挡系统是它的一大特色，整个换挡区域低于周围皮质面板，下方采用镂空设计后，方便前排乘客收纳一些随身物品。宽大饱满的座椅对人体有出色支撑性，沿袭品牌在这一方面的优势。后排腿部头部空间都比较理想，在乘坐舒适度方面大家是不需要担心的，毕竟这也是本田的一大优势。

致在e:HEV搭载的动力系统与型格保持一致，搭载由2.0L发动机和两个电机组成的混动系统，最大的优势就是省油平顺。在全新技术的加持下，发动机的热效率可以达到41%，有着很不错的燃油经济性，很多消费者也是冲着这点来的。与此同时，它还针对电池电机进行优化，方向盘上集成有调节动能回收的拨片，如何驾驶员能够很好利用它，那么车辆的油耗将得以进一步优化。

因为有了电机的加持，致在e:HEV驾驶起来后会比燃油车更轻快，更贴合人们对一款家用车的需求。致在e:HEV的出现进一步丰富消费者的选择面，为用户带来轻松愉悦的驾乘体验，唯一让人有所顾虑的地方就是售价了。17.99-22.89万元的售价着实不便宜，再加上近几年自主插混车型的崛起，相同或更低的价位，消费者在自主车型的身上也会得到更多，而且还有一块绿牌，所以大家不一定愿意花这么多钱为致在e:HEV买单。